Denisse
- Reconoció que Toluca enfrenta un grave problema ambiental, al ser una de las ciudades con mayores emisiones de partículas suspendidas, lo que justifica la aplicación de políticas para reducir la contaminación.
- Cuestionó el alto costo de las multas, que alcanzan hasta los tres mil 700 pesos, una cantidad que, dijo, resulta desproporcionada para muchas familias.
- El diputado de Morena, planteó la necesidad de establecer un “periodo de gracia” y aplicar descuentos de al menos 50 por ciento, especialmente mientras el programa se consolida.
Por Ana Valeria Castro
Toluca, México a 19 de Enero de 2026.- El diputado local de Morena, Gerardo Pliego Santana, respaldó el objetivo ambiental del programa “Hoy No Circula”, pero advirtió que su implementación en Toluca presenta serias deficiencias que afectan directamente a la ciudadanía, particularmente en materia de multas, infracciones y falta de equipo operativo.
El legislador recordó que el programa no es una medida nueva en Toluca, pues se ha intentado aplicar desde hace más de una década sin una evaluación clara de sus resultados. A su juicio, antes de imponer sanciones debió realizarse una “prueba piloto” que permitiera medir cuántos vehículos dejarían de circular, el impacto real en la contaminación y la viabilidad del programa. “Eso no se hizo, y hoy el primer golpe es al bolsillo de la gente”, señaló.
Pliego Santana reconoció que Toluca enfrenta un grave problema ambiental, al ser una de las ciudades con mayores emisiones de partículas suspendidas, lo que justifica la aplicación de políticas para reducir la contaminación. “La finalidad del Hoy No Circula es correcta, bajar las emisiones y proteger la salud”, afirmó, al recordar estudios que muestran la disminución de contaminantes como el plomo en la sangre gracias a regulaciones ambientales.
Sin embargo, consideró que el problema no es el decreto en sí, sino la forma en que se está aplicando, sin información suficiente, sin procesos administrativos claros y sin considerar las condiciones sociales y económicas de la población.
Uno de los principales señalamientos del morenista fue el alto costo de las multas, que alcanzan hasta los tres mil 700 pesos, una cantidad que, dijo, resulta desproporcionada para muchas familias. En ese sentido, planteó la necesidad de establecer un “periodo de gracia” y aplicar descuentos de al menos 50 por ciento, especialmente mientras el programa se consolida.
Subrayó que muchas de las personas afectadas no son de altos ingresos, sino ciudadanos de clase media y comerciantes que utilizan vehículos antiguos para trabajar, especialmente quienes acuden a zonas como la Central de Abasto de Toluca. “Hay que levantar la voz por los que menos tienen”, enfatizó.
Pliego Santana también cuestionó la “falta de garantías en el proceso de infracciones”, así como la inexistencia de equipo adecuado para aplicar sanciones y criticó que, pese a una inversión millonaria, actualmente no existan las “maquinitas” para el cobro de multas, sin que se haya aclarado el destino de los recursos ni se haya sancionado a los responsables.
“¿Dónde quedaron las maquinitas y los más de 60 millones de pesos invertidos?”, cuestionó, al considerar que este tema debe investigarse desde la Comisión de Combate a la Corrupción, que él preside, y advirtió que no es aceptable que se pretenda adquirir nuevamente equipo sin explicar qué ocurrió con el anterior.
Finalmente, el congresista dejó claro que no se trata de rechazar las políticas ambientales, sino de “corregirlas para que sean efectivas, legales y socialmente justas”, e insistió en la necesidad de regularizar los procesos administrativos, mejorar la comunicación con la ciudadanía y garantizar que las medidas ambientales no se conviertan en un mecanismo meramente recaudatorio.
“El Hoy No Circula puede funcionar, pero solo si se aplica con orden, transparencia y sensibilidad social”, concluyó.
